Законопроект, ужесточающий наказание за угон автомобилей, внесенный в Госдуму и теоретически способный позволить страховщикам сэкономить миллионы долларов, вызвал у последних большое удивление фактом своего появления. Депутаты от КПРФ Игорь Эдель и Владимир Улас предложили убрать из 166-й статьи Уголовного кодекса слова «без цели хищения» и ужесточить санкции за угон автомобилей.
"Этот проект касается всех, кто на колесах, кто хочет защитить свою собственность", - заявил Игорь Эдель. Сегодня упомянутая статья называет угоном «неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения». А если в суде не доказано, что ущерб был причинен в особо крупных размерах, а группа действовала организованно, подсудимый может рассчитывать на замену лишения свободы штрафом или условным сроком.
Авторы поправок изучили статистику в шести крупных городах и изложили выводы в пояснительной записке. По их данным, уровень раскрываемости угонов составляет сегодня около 35% от зарегистрированных преступлений. При этом лишением свободы наказывается лишь 40% осужденных по этой статье. Депутаты надеются, что, если закон пройдет, у угонщиков больше не будет возможности заявлять в суде, что они взяли машину просто покататься.
Ежегодный объем рынка угнанных машин оценивается в $150-200 млн (с учетом, что похищенные авто продаются за треть от рыночной стоимости). По оценкам главы комитета Всероссийского союза страховщиков (ВСС) по противодействию страховому мошенничеству, генерального директора компании «Межрегионгарант» Евгения Потапова, страховщики выплатили в прошлом году по угнанным автомобилям около $50 млн. «Сейчас самый эффективный способ борьбы страховых компаний с угонами - установка спутниковых противоугонных систем, - говорит управляющий партнер, руководитель блока экономбезопасности консалтинговой компании «А+» Сергей Лялин. - Компании просто не страхуют автомобили стоимостью выше $60-70 тысяч, если на них не установлены эти системы». Страховщики не раз пытались пролоббировать поправки в УК, которые позволяли бы более строго наказывать автоугонщиков. Последняя попытка была предпринята летом этого года. Тогда ВСС и Минфин подготовили законопроект, который не прошел согласование. «Минэкономразвития и МВД не рекомендовали проект по формальным причинам», - говорит Евгений Потапов. Он, как и Сергей Лялин, был удивлен, узнав, что новый законопроект на старую тему уже внесен в Госдуму. Правда, как рассказал Игорь Эдель, пока они не согласовывали его ни с МВД, ни с Минэкономразвития, ни с Минфином.
